Equipamiento Postal en Centros de Tratamiento de Correos

El equipamiento postal en los centros de tratamiento de Correos constituye un elemento fundamental para garantizar la eficiencia en los procesos logísticos. Este tema aborda tres categorías principales: los vehículos de transporte interno (VTI), los elementos logísticos asociados al transporte y el mobiliario y equipamiento específico de los centros.

Vehículos de Transporte Interno (VTI)

Los VTI son vehículos esenciales que se utilizan en los Centros de Tratamiento Automatizado (CTA) para facilitar el movimiento de cargas y envíos. La flota de VTI incluye los siguientes tipos:

Tipos de VTI

• Apilador eléctrico de elevación: Permite elevar cargas hasta un metro de altura, facilitando el almacenamiento vertical.
• Traspaleta eléctrica: Vehículo motorizado para el movimiento horizontal de cargas pesadas sobre palets.
• Carretilla elevadora eléctrica: Conocida comúnmente como "toro", es el vehículo más versátil para manipular mercancías en espacios reducidos.
• Traspaleta manual: Versión sin motor para movimientos de corta distancia.
• Apilador manual: Herramienta manual para elevar y mover cargas de menor volumen.

Cada tipo de VTI tiene características específicas que deben conocerse para determinar cuál es más adecuado según la tarea a realizar.

Sistema de Intercambio de Baterías (IVAAS)

El sistema IVAAS representa una innovación significativa en la gestión de los VTI. Existen dos modalidades: apiladores y traspaletas eléctricas con transferidor, y sin transferidor.

Ventajas principales del sistema IVAAS:

1. Reducción de costes de compra: Permite optimizar la inversión inicial en VTI.
2. Reducción de costes de mantenimiento: Al gestionar mejor las baterías, se prolonga su vida útil.
3. Optimización del espacio: Reduce el área necesaria para estaciones de carga.
4. Carga más rápida y eficiente: Las baterías se cargan de forma centralizada.
5. Uso continuo de VTI: Al contar siempre con una batería de repuesto cargada, los vehículos nunca quedan inmovilizados.

Cada vehículo cuenta con más de una batería asignada, lo que permite que la carga se realice sin necesidad de tener el vehículo parado.

Elementos Logísticos Asociados al Transporte

Los elementos logísticos son herramientas dinámicas que facilitan el transporte y la rotación del correo. Es importante destacar que no todos los elementos son susceptibles de ser utilizados en cualquier proceso o con cualquier fin dentro de cada centro de tratamiento.

Carros Transportadores

Los carros transportadores son elementos dinámicos para el transporte y rotación del correo en los diversos procesos logísticos. Una característica fundamental es que nunca son elementos estáticos de almacenamiento. Siempre deben estar en movimiento.

Se utilizan preferentemente para el curso del correo desde los centros de tratamiento hacia:

• URO (Unidades de Reparto Ordinario)
• US (Unidades de Servicios)
• Oficinas

Jaulas

Las jaulas son elementos de containerización dinámicos diseñados específicamente para:

• Paquetería voluminosa e irregular
• Público correo al corte
• Destino nacional exclusivamente

Su uso está limitado al flujo entre centros de tratamiento dentro del territorio nacional.

Estructura de la jaula:

• Tres lados cerrados
• Un lado abierto (para facilitar carga y descarga)
• Tres cinchas de sujeción

Las jaulas vacías excedentes se retornan diariamente a los centros de Madrid y Barcelona.

Contenedores Plegables de Paquetería

Estos contenedores son indispensables para la configuración automática de la SCG (Sistema de Clasificación de Gordo) y la containerización de productos en formato menor.

Su principal ventaja radica en que, al ser plegables, permiten un retorno eficiente que reduce significativamente los costes de transporte. Se utilizan principalmente en el flujo entre centros de tratamiento y entre el centro y las unidades de reparto con mucho volumen.

Otros Elementos Logísticos

• Cartones retractiladores: Elemento de containerización para paquetería y devoluciones de grandes clientes. Se devuelven plegados y sin romper a Madrid y Barcelona.
• Bolsas de rafia extra grandes: Para envíos clasificados en la SCG con destino local y provincial.
• Sacas para buzón cilíndrico: Se introducen en el interior de los buzones amarillos de la calle para la recogida de correspondencia ordinaria.
• Palet europeo y palet de plástico europeo: Elementos multiusos y sustitutivos de las jaulas.

Bandejas de Clasificación: Tipos A, B y C

Las bandejas son elementos fundamentales para la clasificación y el transporte del correo. Existen tres tipos principales, cada uno con características y usos específicos.

Bandeja Tipo A

Es la bandeja más pequeña, de color bicolor (azul-amarillo), diseñada para uso interno en el tratamiento de correspondencia normalizada.

Características técnicas:

• Incorpora dos asideros integrados en las caras laterales
• Dispone de dos clips en la parte superior para apilar y cerrar tapas

Capacidad: Aproximadamente 400 envíos (340 a efectos estadísticos)

Usos principales:

• Tratamiento automatizado de correo normalizado
• Correo internacional prioritario de exportación normalizado
• Tarjetas postales
• Formato pequeño

Colocación de envíos: Levantados por el anverso, mirando hacia el lado amarillo, con el sello en la parte superior.

Nota importante: Las bandejas de tonos azul oscuro y azul claro se utilizan exclusivamente para el curso del correo internacional de importación formato normalizado automatizable, desde el CTA de Madrid a los centros de destino.

Bandeja Tipo B

Bandeja bicolor (azul-amarillo) de mayor altura que la tipo A, diseñada para correspondencia no normalizada, tanto automatizable como no automatizable.

Capacidad: Aproximadamente 100 envíos (80 a efectos estadísticos)

Usos principales:

• Tratamiento automatizado de correo no normalizado
• Flat (correo plano de gran formato)
• Tratamiento manual de correo no normalizado
• Correo internacional prioritario de exportación formato no normalizado

Colocación de envíos: Tumbados, mirando hacia la tapa del contenedor, con el sello en el lado amarillo.

Bandeja Tipo C

Es la bandeja de mayor tamaño, también bicolor (azul-amarillo), destinada a paquetes y envíos de formato grande.

Capacidad: Aproximadamente 15 envíos

Usos principales:

• Tratamiento de correo formato gordo
• Paquetes grandes
• Paquetería de formato menor
• Envíos clasificados automáticamente en la SCG

Tapas de Bandeja

Las tapas son de color amarillo y cumplen funciones de protección:

• Protegen el contenido de la bandeja
• Evitan que los envíos se doblen o manchen

Uso específico: Exclusivamente para bandejas que se cursan por vía aérea.

Mobiliario y Equipamiento de los Centros de Tratamiento

El mobiliario y equipamiento complementario es esencial para la clasificación y el tratamiento eficiente de los envíos.

Carros Portabandejas

Existen dos modelos principales:

• Carro portabandejas grande: Mayor capacidad de carga
• Carro portabandejas pequeño: Para espacios reducidos o menor volumen
• Expositor de bandejas: Para visualización y acceso rápido

Casilleros de Clasificación

Los casilleros son fundamentales para la clasificación manual:

• Casillero CN50: Para clasificación manual de correo normalizado y avisos de recibo.
• Casillero CNN50: Para clasificación manual de correo no normalizado.

Truco mnemotécnico: CN (una N) = normalizado; CNN (dos N) = no normalizado.

Portamapas

Su función principal es la colocación de mapas de clasificación en tamaño A3 en los expositores, portabandejas y casilleros, permitiendo que los trabajadores puedan consultar el mapa de clasificación durante su labor.

Robot Retractilador Eléctrico

Máquina automatizada para el retractilado de palets con carga. Su funcionamiento es sencillo:

1. Se posiciona junto al palet
2. Se coloca el primer film en el palet
3. Se acciona la máquina
4. El robot da vueltas automáticamente alrededor del palet
5. El film sube progresivamente cubriendo perímetro y altura

Otros Equipos

• Film para retractilar: Disponible para uso con máquina o manual.
• Canceladoras eléctricas de alta producción: Para cancelar signos de franqueo y sobres de franqueo pagado en oficina.
• EGE (Estación Generadora de Etiquetas): Equipo que genera automáticamente las etiquetas de todas las bandejas de tratamiento manual de la UPE (Unidad de Productos Ordinarios) y la UPR (Unidad de Productos Registrados).
• Flejadoras eléctricas automáticas: Máquinas para flejar legajos o bandejas con flejes (tiras de plástico blanco).

Resumen y Puntos Clave

El equipamiento postal en los centros de tratamiento se organiza en tres grandes bloques:

1. VTI (Vehículos de Transporte Interno): Traspaletas eléctricas y manuales, apiladores y carretillas elevadoras, complementados con el sistema IVAAS para optimizar el uso de baterías.

2. Elementos logísticos: Bandejas tipo A, B y C (con capacidades de 400, 100 y 15 envíos respectivamente), carros transportadores (siempre dinámicos), jaulas (solo destino nacional), contenedores plegables y palets.

3. Mobiliario y equipamiento: Casilleros CN50 (normalizado) y CNN50 (no normalizado), flejadoras, canceladoras eléctricas, robot retractilador y estaciones generadoras de etiquetas (EGE).

Dominar estos conceptos y saber diferenciar cada elemento según su uso específico es fundamental para superar con éxito el examen de oposiciones a Correos.